數(shù)控車床是一種高精度、效率高的自動(dòng)化機(jī)床，它運(yùn)用數(shù)字信息來(lái)調(diào)節(jié)零件和刀具的偏移，是解決航天航空產(chǎn)品與零部件品種多、批量小、形狀繁雜、精度高難題，完成高效率、自動(dòng)化加工的有效途徑。目前的數(shù)控車床加工品種繁多，可以按照各種不同原則開展分類，下面毅鑫五金帶大家一起來(lái)看看有關(guān)數(shù)控車床加工的4種常見分類。

按工藝用途分類：

(1)一般數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床加工與傳統(tǒng)一般車床加工相同，選用數(shù)控車、銑、鏜、鉆、磨等機(jī)械加工方法。這類數(shù)控車床加工的工藝概率和一般機(jī)床差不多，不同的是能夠加工形狀繁雜的零件。

(2)數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床加工是在普通車床加工的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。它是在普通車床上加裝刀庫(kù)和自動(dòng)換刀裝置而形成的一種，帶自動(dòng)換刀裝置的數(shù)控車床，使數(shù)控車床加工進(jìn)一步向自動(dòng)化和高能發(fā)展。

按數(shù)控車床的軌跡分類：

(1)點(diǎn)到點(diǎn)控制數(shù)控車床加工。這類車床加工數(shù)控裝置在運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)中沒(méi)有任何切削，只能控制車床運(yùn)動(dòng)部件精確地從一個(gè)位置運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)部位，即只控制行程終點(diǎn)的坐標(biāo)值。對(duì)于2個(gè)有關(guān)點(diǎn)之間的移動(dòng)速度和線路，則取決于生產(chǎn)率。

(2)點(diǎn)到點(diǎn)直線控制數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床不但要控制2個(gè)有關(guān)點(diǎn)之間位置，還要控制2個(gè)有關(guān)點(diǎn)之間的移動(dòng)速度和途徑，其線路一般由平行于各軸的直線構(gòu)成。

按伺服系統(tǒng)的控制方式分類：

(1)開環(huán)控制車床加工。在開環(huán)控制中，沒(méi)有用以數(shù)控車床加工的檢查反饋裝置。數(shù)控裝置的信號(hào)流是單向的，所以不存在系統(tǒng)穩(wěn)定性的問(wèn)題。

(2)閉環(huán)控制數(shù)控車床加工。因?yàn)殚_環(huán)控制精度無(wú)法滿足精密數(shù)控車床和大型數(shù)控車床的需求，因此需要對(duì)其實(shí)際工作部位進(jìn)行檢驗(yàn)。為了使其與數(shù)控裝置規(guī)定位置一致，在開環(huán)控制的數(shù)控車床上增強(qiáng)了檢驗(yàn)反饋裝置，在加工中時(shí)刻檢驗(yàn)數(shù)控車床運(yùn)動(dòng)部件的部位，以達(dá)到較高的尺寸精度。

按數(shù)控裝置分類：

(1)硬線車床加工。這種數(shù)控機(jī)床的輸入、插補(bǔ)、控制等服務(wù)均是由集成電路或分立元件達(dá)到的。

(2)軟線車床加工。這種系統(tǒng)采用中、規(guī)模性和超大規(guī)模集成電路構(gòu)成數(shù)控裝置，或是一臺(tái)微型計(jì)算機(jī)和專用集成芯片。其核心數(shù)控作用幾乎全部由軟件完成。針對(duì)不同的數(shù)控車床，僅需撰寫不同的軟件即可實(shí)現(xiàn)，硬件幾乎可以通用。

以上便是毅鑫五金給大家?guī)?lái)的關(guān)于“數(shù)控車床加工的常見分類有哪些”掌握了這些分類，才能更好的依據(jù)被加工零件的形態(tài)規(guī)定選擇適合的數(shù)控車床進(jìn)行加工，希望以上內(nèi)容可以幫到您！

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